روسيا تربط الشمال بالجنوب

عن توسيع مشروع اللوجستيات الذي طال انتظاره، كتب يوري بوغدانوف، في “إزفيستيا”:

نادرًا ما تُغفل اجتماعات فلاديمير بوتي المتكررة مع الزعيم الهندي ناريندرا مودي ورؤساء إيران مشروع ممر النقل الدولي “شمال-جنوب”. كما يعرض هذا الموقف بوضوح خلال محادثات الزعيم الروسي مع رؤساء أذربيجان وكازاخستان وبيلاروس. وقد أصبح مشروع ممر النقل الدولي هذا حديث الساعة. لقد مرّ أكثر من ربع قرن على الإعلان عنه، ولا تزال طرقه اللوجستية غير مستغلة بالكامل. ومع ذلك، فقد أصبح الصراع الجيوسياسي مع “أوروبا الجماعية” قوة دافعة لهذا المشروع، الذي طال انتظاره والواعد للغاية.. ومؤخرًا، أُعلن عن التخطيط لنقل واسع النطاق من روسيا إلى الهند والصين عبر إيران في العام 2026.

ممر النقل الدولي “شمال-جنوب”، ممر لوجستي واسع النطاق ومتعدد السويات، يمتد من سان بطرسبورغ إلى مدينة مومباي الساحلية الهندية. ويبلغ طوله أكثر من 7000 كيلومتر، ما يجعله ثالث أكبر مشروع في العالم. لا يتفوق عليه سوى مشروع الحزام والطريق الصيني وخط النقل الروسي العابر لسيبيريا.

وفي مقابلة “إزفيستيا” معه، أكد مدير معهد المجتمع الجديد، فاسيلي كولتاشيف، أن توسيع ممر شمال-جنوب حدث تاريخي بالغ الأهمية. والغرض منه ربط الأجزاء الشمالية والجنوبية من أوراسيا. وقال: “بشكل عام، يهدف هذا الطريق إلى زيادة التجارة البرية بين روسيا والهند، ما يُنشئ حلقة وصل تتيح وصول البضائع من أي جزء من روسيا بسهولة إلى الهند، كما تُمكّن البضائع الهندية والإيرانية من الوصول بسهولة إلى روسيا”.