رغم مبيعاتها القياسية… أرباح «تسلا» تتراجع في الربع الثالث

رسوم ترمب كلّفت الشركة أكثر من 400 مليون دولار

أعلنت شركة «تسلا»، عملاق صناعة السيارات الكهربائية، تحقيق إيرادات قياسية في الربع الثالث فاقت تقديرات «وول ستريت»، مدفوعة بأعلى مبيعات فصلية لمركباتها الكهربائية، مع إقبال المشترين الأميركيين على الاستفادة من ائتمان ضريبي رئيسي قبل انتهائه الشهر الماضي.

ومع ذلك، لم ترقَ أرباح «تسلا» إلى مستوى توقعات المحللين، متأثرة جزئياً بزيادة تكاليف الرسوم الجمركية والبحث والتطوير، بالإضافة إلى انخفاض الإيرادات من الاعتمادات التنظيمية التي تُباع لشركات صناعة السيارات التقليدية، والتي من المتوقع أن تتلاشى مع التشريعات الأخيرة.

الأرقام الرئيسية للربع الثالث

وبلغت إيرادات «تسلا» الإجمالية 28.1 مليار دولار، متجاوزة تقديرات المحللين البالغة 26.37 مليار دولار. وبلغ الربح للسهم الواحد 50 سنتاً، وهو أقل من تقديرات المحللين البالغة 55 سنتاً.

أمّا نفقات التشغيل فقفزت بنسبة 50 في المائة، مدفوعة بمشاريع الذكاء الاصطناعي والبحث والتطوير. وانخفضت إيرادات الاعتمادات التنظيمية بنسبة 44 في المائة لتصل إلى 417 مليون دولار، مقارنة بـ739 مليون دولار في العام الماضي.

وسجل هامش الربح الإجمالي 18 في المائة، متفوقاً على التوقعات البالغة 17.5 في المائة.

وفي رد فعل السوق بعد نشر النتائج، انخفضت أسهم «تسلا» بنسبة 4 في المائة في التداولات اللاحقة لإغلاق السوق.

عوامل ضاغطة

يواجه صانع السيارات الكهربائية تحديات عدة، أبرزها:

1- الرسوم الجمركية على الواردات: قال المدير المالي للشركة، فايزاف تانيغا، إن الرسوم التي فرضتها إدارة ترمب على واردات قطع غيار السيارات كلفت «تسلا» أكثر من 400 مليون دولار في الربع الماضي.

2- الاستثمار في المستقبل: أشار تانيغا إلى أن الارتفاع الكبير بنسبة 50 في المائة في نفقات التشغيل كان مدفوعاً بشكل رئيسي بالاستثمار في مشاريع الذكاء الاصطناعي ومشاريع البحث والتطوير الأخرى، بالإضافة إلى زيادة التعويضات القائمة على الأسهم.

«سايبركاب» و«أوبتيموس» يقودان الطموحات المستقبلية

لم تقدم «تسلا» توقعات للإنتاج للعام بأكمله، لكنها أكدت أنها تسير على الطريق الصحيح لبدء الإنتاج الضخم لمركبة الأجرة الآلية «سايبركاب» (Cybercab) الروبوتية، وشاحنة «سيمي» (Semi)، وبطارية «ميغابايك 3» (Megapack 3) في عام 2026.

كما عبّر إيلون ماسك عن ثقة كبيرة ببرمجيات القيادة الذاتية، متوقعاً «طلباً جنونياً » على «سايبركاب»، ومؤكداً أن هوامش الربح لن تتأثر. وأشار ماسك إلى أن الشركة تأمل في بدء إنتاج الروبوت البشري «أوبتيموس» (Optimus) قرب نهاية عام 2026.

تخفيض الأسعار لمواجهة تراجع الطلب

لمكافحة التباطؤ المتوقع في الطلب بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية وزيادة المنافسة، قدمت «تسلا» في وقت سابق من هذا الشهر فئات «Standard» الأقل تكلفة من طرازَي «Model Y» و«Model 3»، ما أدى إلى خفض الأسعار بما يتراوح بين 5000 و5500 دولار.

ثقة المستثمرين طويلة الأمد

على الرغم من التحديات قصيرة المدى وتوقعات «وول ستريت» بتراجع تسليمات «تسلا» بنسبة 8.5 في المائة في عام 2025، لا يزال العديد من المستثمرين يثقون بعمق في إيلون ماسك. وقالت نانسي تنغلر، الرئيسة التنفيذية للاستثمار في شركة «لافر تنغلر إنفستمنتس» والمساهمة في «تسلا»: «أنا أقل قلقاً بشأن الربع المقبل… إنه رئيس تنفيذي مُصمّم، وما رأيناه تاريخياً هو أنه سينجز الأمر».